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Uma das marcas da organização da Fórmula Truck, por parte de seus promotores é com o visual do evento. Todas as lonas das coberturas do público e camarote são lavadas e se precisar trocadas a cada prova. Os pneus dos carros de serviço, show ...
Uma das marcas da organização da Fórmula Truck, por parte de seus promotores é com o visual do evento. Todas as lonas das coberturas do público e camarote são lavadas e se precisar trocadas a cada prova. Os pneus dos carros de serviço, show e mesmo transporte tem o nome do patrocinador pintado em todas as corridas. Placas de sinalização para convidados e público trocadas em todas as etapas, a pista sempre com muros, muretas e zebras pintadas. O resultado é sempre um autódromo mais bonito, mesmo com a conservação deficiente, como já conversamos aqui.
Esta mesma preocupação não vejo em muitas equipes. O evento na verdade para público, patrocinadores e imprensa começa na quinta, quando as visitas pelos boxes se iniciam e muitas vezes saem fotos e imagens nas TVs e o que mais vejo é mecânico e piloto sem uniforme e nenhuma preocupação com visual. No Briefing - a reunião dos pilotos com comissários e diretor de prova - é normal ver gente com roupa de passeio, chinelos, bermudas e por ai vai. Muitas vezes a prova acaba e 15 minutos depois já se observa um piloto sem o macacão e uniforme, às vezes até sem boné. Está errado, o retorno para os patrocinadores tem de ser a tônica, a forma como se apresenta e o conteúdo das entrevistas tem de ser pensado. Isto faz parte do trabalho.
Sempre dou o exemplo do Ayrton Senna, nunca ele foi visto sem o seu inseparável boné do Banco Nacional, nem mesmo quando fazia seus exercícios físicos, fora dos autódromos. Quando aparecia em aeroportos no Brasil, para embarcar, lá estava o azul do banco Nacional em sua cabeça e quase sempre uma bolsa Hugo Boss, no tempo de McLaren.
O patrocínio muitas vezes também não é com o valor pedido ou necessário, mas se for feito um trabalho profissional o resultado vai ser maior. Quem sabe a empresa não possa ver o retorno e também aumentar o combustível financeiro?
Isto que tenho observado na Truck, tem sido uma rotina em todo esporte no Brasil. No automobilismo em todas as categorias.
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Quem: Sebastião
Quando: 30 de Abril de 2009
O que: No Brasil isto é normal em todos os esportes, veja o exemplo do futebol. |
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Quem: Paraíba
Quando: 30 de Abril de 2009
O que: parabéns pela colocação, patrocinio é coisa séria e também faz parte do trabalho. |
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A Fórmula Truck é a única categoria grande, do automobilismo brasileiro, a correr no Nordeste. Aliás, faz isto em duas oportunidades. Domingo passado, em Fortaleza, e no dia 17 de maio próximo em Caruaru (PE).
A filosofia é que se trata ...
A Fórmula Truck é a única categoria grande, do automobilismo brasileiro, a correr no Nordeste. Aliás, faz isto em duas oportunidades. Domingo passado, em Fortaleza, e no dia 17 de maio próximo em Caruaru (PE).
A filosofia é que se trata de uma competição nacional e por isso tem de andar onde se pode e tenha condições. Às vezes até realizando obras maiores nos autódromos. Este é o ponto.
Hoje, no Brasil, existem apenas dois em boas condições: São Paulo e Curitiba. Todos os outros precisam de obras, de reformas e melhorias. Alguns mais, outros menos.
Além da falta de verba, existe a necessidade de vontade e interesse. O que não se vê na maioria dos casos. Ficam todos esperando a Truck para fazer o que não é obrigação dela, já que paga aluguel e ainda constrói.
Em Eusébio, a praça esportiva está igual ao ano passado, que estava igual ao anterior e o anterior igual ao passado. Esta situação tem que mudar no país.
A CBA tem de estar mais próxima, cobrando melhores condições para a realização de eventos. O profissionalismo tem de ser uma constante em todas as partes.
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Quem: Adolfo
Quando: 29 de Abril de 2009
O que: Parabéns à BAND e você pela transmissão.
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Até São Pedro colaborou com a prova. de ontem. em Fortaleza, a segunda etapa da F-Truck 2009. Depois de uma semana de chuva, pelo menos durante o evento não caiu água. Vimos uma corrida de equilibrio e muita resistência, com a vitória mais do que merecida ...
Até São Pedro colaborou com a prova. de ontem. em Fortaleza, a segunda etapa da F-Truck 2009. Depois de uma semana de chuva, pelo menos durante o evento não caiu água. Vimos uma corrida de equilibrio e muita resistência, com a vitória mais do que merecida de Geraldo Piquet (Mercedes-Benz).
Nesta pista, geralmente, o resultado nas primeiras colocações começa a ser definido na classificação de sábado. Geraldo saiu da pole, se manteve na frente, sempre com a proteção do seu companheiro de equipe Wellington Cirino - que foi o segundo.
Valmir Benavides e Felipe Giaffone (ambos da Volkswagen) tentaram se colocar entre os dois, mas não conseguiram. É uma pista onde as ultrapassagens são sempre complicadas.
Durante todo final de semana o que se viu foi equilibrio, mas continuo afirmando que Felipe Giaffone ainda é o favorito ao titulo. Ele teve um problema, com uma mangueira de óleo se soltando durante sua volta na luta pela pole, e ficou sem chances de largar na frente. Mesmo assim ainda é líder. Mas a tarefa não será fácil.
Foi um belo evento. Cerca de 30 mil pessoas no autódromo de Eusébio, na Grande Fortaleza - o maior até agora em quatro provas realizadas por lá.
O novo show da Truck também, em uma pista mais estreita, foi perfeito. Apesar dos custos maiores para equipes e, principalmente, organização é sim uma atitude certa correr no Nordeste. Afinal de contas, o campeonato é brasileiro e não de parte do Brasil. Pena que não temos muitos autódromos e a maioria existente precisa ser mais bem conservada.
E você o que achou da corrida? Quem é o favorito?
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Quem: Nivaldo
Quando: 30 de Abril de 2009
O que: Tem tyoda razão, falta sim profissionalismo... |
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Quem: Edna
Quando: 30 de Abril de 2009
O que: O que vejo nas imagens e nas fotos d etreinos éesta falta de preocupação das equipes em geral, os patrocinadores tem de cpobrar mais. |
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Geraldo Piquet conquistou, de ponta a ponta, a vitória na segunda etapa da temporada 2009 da Fórmula Truck. Neste domingo, 26, o piloto da Mercedes dominou o GP de Fortaleza da categoria e chegou ao 6º triunfo na carreira e o primeiro neste ano.
A chuva, que ameaçava ...
Geraldo Piquet conquistou, de ponta a ponta, a vitória na segunda etapa da temporada 2009 da Fórmula Truck. Neste domingo, 26, o piloto da Mercedes dominou o GP de Fortaleza da categoria e chegou ao 6º triunfo na carreira e o primeiro neste ano.
A chuva, que ameaçava a região do autódromo de Eusébio (CE), não apareceu. A prova nordestina aconteceu sob forte calor - que representou um desafio físico para os pilotos e para a durabilidade mecânica dos caminhões de competição.
"Tive um pouco de sorte na classificação, o tempo ajudou. O circuito tem certas características e a principal delas é a dificuldade de ultrapassagem", falou Piquet -- que conseguiu a sua segunda vitória na etapa de Fortaleza desde 2006
A Mercedes-Benz fez dobradinha neste domingo com Wellington Cirino, o atual campeão, cruzando a linha de chegada na segunda colocação. Completaram o pódio no Ceará: Valmir Benavides (Volks), Felipe Giaffone (Volks) e Fabiano Brito (Volvo).
Felipe Giaffone segue na liderança do campeonato após duas provas com 47 pontos. Geraldo Piquet assumiu a vice-liderança com 41. Em terceiro lugar está Valmir Benavides com 36. A próxima corrida do ano será em Caruaru, Pernambuco, no dia 17 de maio.
Veja os dez melhores no resultado final:
1. Geraldo Piquet - Mercedes, 49 voltas
2. Wellington Cirino - Mercedes
3. Valmir Benavides - Volkswagen
4. Felipe Giafonne - Volkswagen
5. Fabiano Brito - Volvo
6. Vignaldo Fizio - Mercedes
7. Fred Marinelli - Iveco
8. João Maistro - Volvo
9. José Cangueiro - Mercedes
10. Pedro Muffato - Scania
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O GP de Fortaleza, 2ª etapa da F-Truck 2009, terá Geraldo Piquet da Mercedes na pole-position. A corrida, com transmissão ao vivo da Band, acontece neste domingo (26) a partir das 12h45. Confira como foi o treino qualificatório que definiu o grid:
Superclassificação: ...
O GP de Fortaleza, 2ª etapa da F-Truck 2009, terá Geraldo Piquet da Mercedes na pole-position. A corrida, com transmissão ao vivo da Band, acontece neste domingo (26) a partir das 12h45. Confira como foi o treino qualificatório que definiu o grid:
Superclassificação:
1. Geraldo Piquet - Mercedes, 55.714
2. Wellington Cirino - Mercedes, 55.746
3. Valmir Benavides - Volkswagen, 55.951
4. João Maistro - Volvo, 56.951
5. Roberval Andrade - Scania, 56.965
6. Leandro Reis - Scania, 57.050
7. Régis Boessio - Volvo, 57.576
8. Felipe Giaffone - Volkswagen, 1:13.310
Classificatório:
9. Djalma Fogaça - Ford, 58.712
10. José Maria Reis - Scania, 58.867
11. Fred Marinelli - Iveco, 58.952
12. Danilo Dirani - Volvo, 59.053
13. Urubatan Helou Jr - Ford, 59.586
14. José Cangueiro - Mercedes, 59.775
15. Fabiano Brito - Volvo, 1:00.008
16. Adilson Cajuru - Iveco, 1:00.230
17. Vignaldo Fizio - Mercedes, 1:00.271
18. Renato Martins - Volkswagen, 1:00.339
19. Leandro Totti - Ford, 1:00.461
20. Débora Rodrigues - Volkswagen, 1:00.522
21. Pedro Muffato - Scania, 1:01.184
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Regis Boessio com um caminhão Volvo, utilizando bi - turbo foi o mais rápido na quarta e última sessão livre para etapa de Fortaleza. Com a pista molhada, deixou para trás os considerados favoritos. O treino classificatório às 14:00, deve acontecer ...
Regis Boessio com um caminhão Volvo, utilizando bi - turbo foi o mais rápido na quarta e última sessão livre para etapa de Fortaleza. Com a pista molhada, deixou para trás os considerados favoritos. O treino classificatório às 14:00, deve acontecer com chuva e terá transmissão ao vivo no site oficial da categoria www.formulatruck.com.
Veja os mais rápidos do treino:
1- Regis Boessio - Volvo 01m01s730
2- Wellington Cirino - Mercedes Benz - 01m01s805
3- Roberval Andrade - Scania - 01m01s863
4- Djalma Fogaça - Ford - 01m01s882
5- Leandro Reis - Scania - 01m01s975
6- Felipe Giaffone - Volkswagen - 01m02s229
7- Vig Fizio - Mercedes Benz - 01m02s402
8- Fabiano Britto- Volvo - 01m02s419
9- Valmir Benavides- Volkswagen - 01m02s460
10- Geraldo Piquet - Mercedes Benz - 01m02s572
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O piloto Djalma Fogaça foi o mais veloz no terceiro treino livre para o GP Vipal de Fortaleza que acontece amanhã. A sessão foi marcada pela forte chuva que caiu no circuito de Eusébio.
Veja os dez melhores:
1) Djalma Fogaça, Ford, ...
O piloto Djalma Fogaça foi o mais veloz no terceiro treino livre para o GP Vipal de Fortaleza que acontece amanhã. A sessão foi marcada pela forte chuva que caiu no circuito de Eusébio.
Veja os dez melhores:
1) Djalma Fogaça, Ford, 1m01s682;
2) Wellington Cirino, Mercedes-Benz, 1m01s977;
3) Roberval Andrade, Scania, 1m02s020;
4) Regis Boessio,Volvo, 1m02s112;
5) Renato Martins, Volks, 1m02s129;
6) Leandro Reis, Scania, 1m02s232;
7) Beto Monteiro, Iveco, 1m02s348;
8) Felipe Giaffone, Volks, 1m02s632;
9) Zé Maria Reis, Scania, 1m02s663;
10) Valmir Benavides, Volks, 1m02s687;
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O sábado amanheceu nublado em Fortaleza. O sol quer sair, mas existe a possibilidade de chuva.
Ontem, o piloto Leandro Totti (Ford) não pôde andar, mas hoje vai para pista. Fala-se que teve no dinamometro uma boa evolução do motor.
Além ...
O sábado amanheceu nublado em Fortaleza. O sol quer sair, mas existe a possibilidade de chuva.
Ontem, o piloto Leandro Totti (Ford) não pôde andar, mas hoje vai para pista. Fala-se que teve no dinamometro uma boa evolução do motor.
Além da chuva outra preocupação dos pilotos é o desgaste fisico. Esta é a prova mais dura neste sentido. Com o circuito curto, 1.780 metros, passa-se todo o tempo trabalhando na pilotagem. Não há nenhum momento de descanso.
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No primeiro dia de treinos livres no autódromo de Eusébio para a segunda etapa da temporada 2009, o Grande Prêmio Vipal de Fortaleza, Felipe Giaffone ficou com o melhor tempo. Assim o piloto coloca-se ainda mais forte como um dos favoritos a pole neste sábado ...
No primeiro dia de treinos livres no autódromo de Eusébio para a segunda etapa da temporada 2009, o Grande Prêmio Vipal de Fortaleza, Felipe Giaffone ficou com o melhor tempo. Assim o piloto coloca-se ainda mais forte como um dos favoritos a pole neste sábado e a vitória no domingo.
Veja os tempos:
1- Felipe Giaffone - Volkswagen 54s749
2- Beto Monteiro - Iveco 55s120
3- Wellington Cirino - Mercedes Benz 55s255
4- Roberval Andrade - Scania 55s470
5- Renato Martins - Volkswagen 55s629
6- Geraldo Piquet - Mercedes Benz 55s648
7- Valmir Benavides - Volkswagen 55s706
8- Djalma Fogaça - Ford 55s963
9- João Maistro - Volvo 56s149
10- Egon Allgaeur - MAN 56s161
11- Danilo Darani - Volvo 56s325
12- Zé Maria Reis - Scania 56s463
13- Adilson Cajuru - Iveco 56s475
14- Vig Fizio - Mercedes Benz 56s558
15- Débora Rodrigues - Volkswagen 56s632
16- Fabiano Britto - Volvo 56s779
17- Leandro Reis - Scania 56s796
18- Urubatan Helou - Ford 56s914
19- Regis Boessio - Volvo 57s016
20- Diumar Bueno - Volvo 57s152
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Quem: Silvestre- Sorocaba
Quando: 25 de Abril de 2009
O que: Que surpresa a Iveco com o Beto... |
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Quem: Telma Campos
Quando: 25 de Abril de 2009
O que: Um passeio do Felipe. parabéns pelo blog, muito legal. |
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Beto Monteiro foi o mais rápido no primeiro treino livre para o GP de Fortaleza. Este resultado mostra o crescimento do caminhão Iveco. Veja os dez mais rápidos:
1 - Beto Monteiro - Iveco, 57s815
2 - Djalma Fogaça - Ford, 57s982
3 - Wellington ...
Beto Monteiro foi o mais rápido no primeiro treino livre para o GP de Fortaleza. Este resultado mostra o crescimento do caminhão Iveco. Veja os dez mais rápidos:
1 - Beto Monteiro - Iveco, 57s815
2 - Djalma Fogaça - Ford, 57s982
3 - Wellington Cirino - Mercedes Benz, 58s217
4 - Renato Martins - Volkswagen, 58s901
5 - Egon Allgaeur - MAN, 58s989
6 - Adilson Cajuru - Iveco, 59s111
7 - Fabiano Britto - Volvo, 59s388
8 - Roberval Andrade - Scania, 59s578
9 - Felipe Giaffone - Volkswagen, 59s861
10 - Valmir Benavides - Volkswagen, 59s961
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